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方向盤的兩種打法

日期:2009-12-17 
    少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水溝,先用連續(xù)制動法控制車速,當前輪接近水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,松開制動器踏板,把方向往左稍許打一點,利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,而后快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一后斜角上溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。  
  慢打慢回法 此法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當車進入第一個S形彎當中時,方向盤慢慢左打,然后即刻往右回來少許,再慢慢向左復原行正中線,而后再靠右進入第二個S形彎,這樣反復進行操作。  
  防爆胎 為了防止爆胎,應檢查輪胎的新舊程度是否一致,氣壓是否符合標準,左右輪胎氣壓是否均勻。行駛中,不超速、不超載、不長時間高速行駛。  
  防追尾 高速公路上行駛中車距保持不好,是造成追尾事故的主要原因。正常情況下,時速達100公里時,行車間距為100米以上;時速達70公里時,行車間距為70米以上。而霧天、雪天和冰凍天行車間距應適當加大。  
  防霧 在高速公路上行駛時,駕駛員應了解高速公路霧氣的特點和危害。在行駛時,特別是秋冬季節(jié),駕駛員必須增強自我保護意識,了解和掌握氣候變化情況,注意觀察路牌、標志。遇霧須開防霧燈并限速駕駛。
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