“疲勞駕駛”概念難以界定 公安部出臺(tái)最新公告
日，公安部交通管理局發(fā)布了今年前三季度全國(guó)道路交通安全情況。今年發(fā)生的群死群傷特大事故中，以駕駛員疲勞駕駛、夜間事故最突出。但同酒后駕車(chē)、超速行車(chē)等問(wèn)題相比，是一個(gè)比較難界定的項(xiàng)目，針對(duì)這種情況，此次公安部根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，作出最新通告。
由于受人體生理機(jī)能的限制，駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，夜間反應(yīng)遲緩，影響車(chē)輛的正常駕駛。此外夜間道路，特別是山區(qū)公路，行車(chē)、停車(chē)視距嚴(yán)重降低，安全隱患增加。今年發(fā)生的一次死亡10人以上的31起特大事故中，夜班車(chē)肇事11起，造成239人死亡，137人受傷，分別占特大事故總數(shù)的35.5％、44.8％和27.2％。
針對(duì)“疲勞駕駛”沒(méi)有可行的檢測(cè)手段和明確的數(shù)字依據(jù)，公安部指出，單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運(yùn)汽車(chē)，必須配備兩名以上駕駛員。從事公路客運(yùn)的駕駛員一次連續(xù)駕駛車(chē)輛不得超過(guò)3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)8小時(shí)。
從11月15日起，路面值勤的民警將加強(qiáng)核查駕駛員的駕駛資格，對(duì)沒(méi)有配備兩名以上駕駛員的要滯留車(chē)輛，對(duì)連續(xù)駕車(chē)超過(guò)規(guī)定的要強(qiáng)令駕駛員停車(chē)休息。公安部門(mén)將根據(jù)此方案的具體實(shí)施情況，制訂出進(jìn)一步的行車(chē)規(guī)范。 |
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